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Un beau « spécimen » quand même.....
Un beau Peterbilt grand sleeper, aile, échappement....
Encore quelques beaux truck de croisés.
Peterbilt a toujours la cote.....incontournable...!!!
Comme vous pouvez voir sur la photo après 11 heures de conduite il faut stopper 10 heures.
On peut rajouter 2 heures de travail. Soit 13 h max.
Une pause de 30 mn est obligatoire toute les 8 heures.
Mais on doit stopper de toute façon 14 heures après notre début de journée.
Un petit tour en Californie....mais avant le soleil il y a la neige, sable, sel.....
Et dans l’ Ohio, ils balancent de l’eau salée sans compter.....
Mon camion a vraiment besoin d’un bon lavage. Même si vu de loin comme ça, il a pas l’air. Mais le châssis est tout blanc.....
La remorque est blanchie également....on voit plus mes petits cochons.
On va essayé de laver demain au New Mexico ou Arizona.
Voici quelques camions frigo que l’on appelle ici « reefer ».
Il y a des remorques de 48 à 53 pieds de long. Essieux écartés fixes ou un essieu se déplace ou en tandem qui coulisse.
Une heureuse et bonne année à tous les passionnés du transport routier.......
Un beau Pete croisé dans l'état de New York.....un Peterbilt québécois...
Deux Pete avec des grosses " cheminée " et un plateau avec un bus .....
En Amérique du Nord, il y a beaucoup de "check brake area " ou zone pour checker les freins. Elles sont situées avant une longue descente ou si il y a un stop ou un feu en bas.
Dans l'Utah, il y a une longue descente et on s'arrête pour tester les freins.
Et comme on peut voir sur la photo, le chauffeur a sorti ses outils et règles ses freins....!!!!!!!
98 % du temps, on s'arrête puis on repart aussitôt......ça permet de ne pas attaquer une longue descente à 100 ou plus.....🔥🔥🔥🔥
Encore quelques truck croisé ici et là.....
Un fan d'aviation et plus particulièrement des Thunderbirds.....
Et un Western Star de LPG ....
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