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4 février 2011 5 04 /02 /février /2011 22:50

Comme vous pouvez voir à la télé, il neige beaucoup en Amérique du Nord, pas seulement au Canada. Ici je décharge à Sainte-Marie, à  mon retour de Caroline du Nord. En descendant, je suis resté bloqué 3 heures sur l'autoroute en Pennsylvanie, 40 cm de neige, et  pas de chasses-neige. Départ à 10 h du matin de St Georges et arrêt dans le Delaware à 5 h du matin, 1050 km vraiment très long ( j'aurai dû arriver vers 23 h). 

 

CIMG4919.JPG

La neige colle partout, on ne distingue même plus les feux..... 

 

CIMG4922.JPG

Bonne route à tous....

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20 octobre 2009 2 20 /10 /octobre /2009 20:47
Quelques photo dans les truck-stop aux US ou Canada.




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22 juillet 2009 3 22 /07 /juillet /2009 21:10

Pourquoi un Actros, Mercedes, ici parce qu'il est spécial et surtout qu'il roule au Canada. Les Forces Armées Canadienne en ont acquis plusieurs en version tracteur et porteur. Ils sont équipés du V8 de 500 cv ( d'après le chauffeur ) et d'une boite auto. 



La version tracteur, avec ses extenseurs de rétro et sa remorque 7 essieux est prévu pour transporter un char de 70 tonnes.




Système d'ouverture des portes à commandes pneumatique.

Ses Actros sont basés en Alberta, à Edmonton. Comme écris sur les plaques jaune des véhicules, " student driver, élève au volant " ( le Canada est bilingue ), ses militaires se préparent pour partir ensuite en Afghanistan où les même véhicules les attendent.  Bonne chance à eux et qu'ils prennent bien soin de leur monture.

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27 juin 2009 6 27 /06 /juin /2009 15:00

La pesé ou passage à la bascule est fréquent au Québec. Il y en a plusieurs répartis le long des autoroutes et routes, tout comme aux USA.


Comme il est inscrit, lorsque les feux clignotent, il faut impérativement s'arrêter pour se faire peser.


Les camions vide ou chargés doivent se diriger vers le poste de bascule, où ils sont pesés essieux par essieux, il faut donc bien contrôler et répartir le poids lors du chargement. Car on peut être lourd sur un essieu tout en respectant le poids total.


Les camions vide prennent la file de gauche, s'arrêtent et repartent, les autres tout droit sur la bascule et si trop lourd on se gare derrière le bâtiment pour remettre tout en ordre , si on peut. Pendant la période de dégel, les contrôles étaient fréquents.

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